Namens de fractie Leefbaar Rotterdam deelgemeente Noord beantwoord ik graag uw schrijven dd. 17 januari 2010 inzake tram 3 / 11 (de tramlijn zal nu tramlijn 11 genoemd worden, wat terecht is, want de route is ingrijpend veranderd). De instelling van een reguliere tramlijn over de provenierssingel heeft ook Leefbaar Rotterdam verwonderd en verontrust. Het betreft hier een dure verkiezingsstunt. De route van tram 11 is volledig uitgekleed vergeleken bij de route van de oude lijn 3. Het gevolg is dat het streefaantal passagiers niet behaald wordt en tram 11 binnen een jaar weer verdwijnt. Dit ongetwijfeld tot plezier van u en de overige singelbewoners. Helaas hebben we er ondertussen wel een tijdlang last van; wij onderschrijven de bezwaren als genoemd in uw brief. Al met al een dure grap, deze verkiezingsstunt, met een hoop overlast als gevolg. Helaas zijn het op dit moment andere politieke partijen die de dienst uitmaken in Rotterdam. Hopelijk verandert dat binnenkort! Met vriendelijke groeten, Matthijs Sandmann Vicefractievoorzitter Leefbaar Rotterdam deelgemeente Noord

Ja daar zitten we lekker mee met die meneer Leo Bruin van de PVDA die wil het hofplein ontlasten door de trams maar over de provenierssingel te laten scheuren en dat noemt zich deskundigen. Hij zelf woont in kralingen. uit AD.nl Leo Bruijn, de vervoerskenner van de PvdA in Rotterdam en lid van het Stadsregio-bestuur, weet wel waaraan de mogelijke verkeersellende zal liggen. ,,Alle trams worden langs het Centraal Station geleid. Dat heeft gevolgen.'' Zo kan het gebeuren dat op het Weena soms drie trams achter elkaar stilstaan. Maar evengoed komt voor dat iets verderop op het Hofplein auto's moeten wachten voordat hun verkeerslicht op groen gaat, pas nadat het openbaar vervoer voorbij is. En op de Boompjes, Schiedamsedijk en Westzeedijk ontstaan files omdat de trams van en naar de Erasmusbrug voorrang krijgen. ,,Om het Weena te ontlasten, zijn er meer oplossingen nodig,'' meent Bruijn. Hij noemt de optie om meer trams door de Delftsestraat te leiden en een deel niet meer langs CS te laten gaan en aan de kant van de Provenierswijk te laten stoppen. Ook komt het eerder gesneuvelde voorstel voor de aanleg van een tramtunnel naar de Schiekade weer uit de kast.

de SP was altijd tegen het verdwijnen van lijn 3, dat betekende een grote verschraling van het OV met name in Bergpolder en Blijdorp. Het zou goed zijn als die wijken weer goed verbonden worden met het centrum en dan is alleen de metro met station Statenweg te mager en te schraal want niet fijnmazig. Als de SP het voor het zeggen krijgt dan gaat lijn 11 een langere route lopen met een halte aan de VOORkant van CS waar men makkelijk kan overstappen op andere tram- en treinverbindingen. De herinrichting van de singels nu CS wordt afgebouwd verdraagt de terugkeer van de tram niet en verstoort het rustige karakter dat we met zoveel moeite voor de Provenierswijk hebben weten te bewaren de afgelopen jaren. Die tramtunnel moet er natuurlijk niet komen! Er zijn al 2 tramtunnels te weten bij de Schiekade en bij de Statenweg.....een derde zou geld- en energieverspilling zijn en alsnog de Provenierswijk kapot maken. Kortom, leuk zo'n tijdelijk trammetje van Vervat maar je hebt er niks aan......dat moet dus anders.